Der XPENG G9 rollt als Flaggschiff-SUV des chinesischen Herstellers auf europäische Straßen. Mit einer Länge von 4,89 Metern tritt er gegen Modelle wie den BMW iX oder den Mercedes EQE SUV an. Seine 800-Volt-Technik sorgt für Aufmerksamkeit. Bis zu 570 Kilometer Reichweite nach WLTP verspricht der Hersteller für die Long-Range-Version. Dazu kommt eine Ladeleistung von maximal 300 Kilowatt an schnellen Ladesäulen. In nur 15 Minuten lädt der Akku von 20 auf 80 Prozent – ideal für kurze Pausen auf langen Fahrten. Seit März 2025 bietet XPENG den überarbeiteten G9 mit neuen Funktionen an.
XPENG G9 Design
Mit klaren Linien und einer flachen Front präsentiert sich der XPENG G9, die LED-Scheinwerfer ziehen sich schmal über die gesamte Breite des Fahrzeugs. Das sorgt für eine markante Optik, besonders bei Nacht. An der Seite betonen dezente Konturen die Länge von knapp 4,9 m. Während die Heckpartie mit einem durchgehenden Lichtband abschließt, bleibt das Design schlicht. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei 0,27, das sorgt für einen moderaten Energieverbrauch, auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Der Innenraum des G9
Im Innenraum des XPENG G9 herrscht ein großzügiges Raumgefühl vor allem auf den Rücksitzen. Selbst Personen mit 1,90 Metern Körpergröße finden hier ausreichend Beinfreiheit. Die Sitzlehnen lassen sich elektrisch um bis zu zehn Grad verstellen. Vorne bieten die Sitze aus veganem Leder beheizbare und belüftete Polster. Das Cockpit dominiert ein 14,96-Zoll-Touchscreen, der zentral alle Funktionen steuert. Dazu gesellt sich ein 10,25-Zoll-Display für den Fahrer hinter dem Lenkrad. Der Kofferraum fasst 660 Liter, bei umgeklappten Sitzen sogar bis zu 1.576 Liter. Damit bietet er problemlos Platz für Einkäufe oder Gepäck einer Familie. Materialien wie weiches Leder und Aluminiumverkleidungen sorgen für eine hochwertige Anmutung.
Komfort und Features
Die Ausstattung des XPENG G9 ist bereits recht komfortabel, ohne viel Aufpreis. Eine Wärmepumpe gehört serienmäßig dazu und optimiert die Reichweite bei kalten Temperaturen. Türen mit Soft-Close-Funktion schließen leise und präzise. Das Panoramaglasdach erstreckt sich über die gesamte Dachfläche und sorgt für Licht im Innenraum. Für Smartphones stehen zwei Ladepads bereit, während Apple CarPlay und Android Auto sich via Bluetooth oder WLAN mit dem Smartphone verbinden. Fahrassistenzsysteme wie Spurhalteassistent oder adaptiver Tempomat unterstützen den Fahrer auf der Autobahn. In der Performance-Version liefert das Soundsystem mit 18 Lautsprechern und 2.250 Watt satten Klang. Over-the-Air-Updates halten die Software aktuell.
Die Technik
Technisch hebt sich der XPENG G9 durch seine 800-Volt-Architektur von vielen Konkurrenten ab. Die Batteriekapazität beträgt wahlweise 75,8 kWh netto oder 93,1 kWh in der Long-Range-Version. Mit der größeren Batterie erreicht das SUV bis zu 570 Kilometer Reichweite nach WLTP-Standard. Der Verbrauch liegt bei etwa 19,4 kWh pro 100 Kilometer unter optimalen Bedingungen. An Ladesäulen mit 300 kW lädt der Akku in 15 Minuten von 20 auf 80 Prozent. Das entspricht etwa 300 Kilometern Reichweite. Die Basisversion mit Heckmotor leistet 230 kW, also 313 PS, während die Allradvariante 405 kW, also 551 PS, bereitstellt. Damit beschleunigt der G9 Performance in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Der G9 im Alltag
Im täglichen Einsatz zeigt der XPENG G9 seine Stärken bei Reichweite und Ladezeit. Der große Kofferraum schluckt problemlos das Gepäck für einen Familienausflug. Der Fahrkomfort bleibt auch auf langen Strecken hoch dank der serienmäßigen Luftfederung in der Performance-Version. Diese passt sich automatisch an die Straßenverhältnisse an. Der Verbrauch steigt bei rasantem Autobahntempo schnell auf über 20 kWh pro 100 Kilometer. Dennoch bleibt die Reichweite für die meisten Alltagssituationen völlig ausreichend. Bei deutschen Händlern erhältlich, startet der Preis bei 59.600 Euro für die Basisversion. Die Long-Range-Version kostet 63.600 Euro, die Performance-Variante 71.600 Euro.
Technische Daten des XPENG G9
| Kategorie | Standard Range RWD | Long Range RWD | Performance AWD |
|---|---|---|---|
| Antrieb | Heckantrieb | Heckantrieb | Allradantrieb |
| Leistung | 230 kW (313 PS) | 230 kW (313 PS) | 405 kW (551 PS) |
| Drehmoment | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
| Beschleunigung (0–100 km/h) | 6,4 Sekunden | 6,4 Sekunden | 3,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 200 km/h | 200 km/h |
| Batteriekapazität (netto) | 75,8 kWh (LFP) | 93,1 kWh (NMC) | 93,1 kWh (NMC) |
| Reichweite (WLTP) | 460 km | 570 km | 520 km |
| Reichweite real (Sommer) | 400 km | 518 km | 470 km |
| Reichweite real (Winter) | 280 km | 341 km | 320 km |
| Verbrauch (WLTP) | 19,4 kWh/100 km | 19,4 kWh/100 km | 21,3 kWh/100 km |
| Verbrauch real (Test) | 21,0 kWh/100 km | 22,5 kWh/100 km | 24,5 kWh/100 km |
| Ladeleistung DC (max.) | 260 kW | 300 kW | 300 kW |
| Ladezeit DC (10–80 %) | 20 Minuten | 20 Minuten | 20 Minuten |
| Ladeleistung AC (max.) | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Ladezeit AC (0–100 %) | Ca. 8 Stunden | Ca. 9 Stunden | Ca. 9 Stunden |
| Maße (L/B/H) | 4,89 m / 1,94 m / 1,68 m | 4,89 m / 1,94 m / 1,68 m | 4,89 m / 1,94 m / 1,67 m |
| Radstand | 3,00 m | 3,00 m | 3,00 m |
| Kofferraumvolumen | 660 Liter (max. 1.576 Liter) | 660 Liter (max. 1.576 Liter) | 660 Liter (max. 1.576 Liter) |
| Frunk | 71 Liter | 71 Liter | 71 Liter |
| Leergewicht | 2.225 kg | 2.305 kg | 2.340 kg |
| Zuladung | 445 kg | 470 kg | 460 kg |
| Anhängelast (gebremst) | 1.500 kg | 1.500 kg | 1.500 kg |
| Preis (ab, Deutschland) | 59.600 € | 65.600 € | 69.600 € |
Hinweis: Reale Reichweite und Verbrauch variieren je nach Fahrbedingungen, Temperatur, Klima- oder Heizungsnutzung. Fahrzeuggarantie: 7 Jahre oder 160.000 km. Batteriegarantie: 8 Jahre oder 200.000 km. Daten basieren auf Herstellerangaben und Tests.
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