Der Leapmotor T03 bringt frischen Wind in die Welt der Elektrokleinwagen. Mit einem Preis unter 20.000 € und moderner Technik tritt der kompakte Chinese gegen Dacia Spring und Citroën e-C3 an. Doch kann er überzeugen?
Design & Farben
Mit seinen 3,62 Metern Länge wirkt der Leapmotor T03 wie ein flinker Stadtbegleiter. Seine runden LED-Scheinwerfer verleihen ihm einen freundlichen, fast knuffigen Charakter, während die sanfte Silhouette pragmatischen Minimalismus ausstrahlt. Die Karosserie, höher als breit, sorgt für ungewöhnliche Proportionen, die nicht jedermanns Geschmack treffen. Dennoch fügt sich das Design harmonisch in urbane Umgebungen ein, ähnlich einem Suzuki-Kleinwagen oder Smart Forfour. Drei Farben stehen zur Wahl: Bright White, Starry Silver und Ice Blue, kombiniert mit einem kontrastierenden schwarzen Dach. Im Vergleich zum stilisierten Fiat 500e oder dem kantigen Dacia Spring bleibt der T03 unaufdringlich, aber funktional. Die 15-Zoll-Felgen wirken klein, unterstreichen jedoch die wendige Erscheinung. Aerodynamisch optimiert ist der Wagen nicht, doch für den Stadtverkehr reichts.
Innenraum
Im Inneren überrascht der T03 mit großzügigem Platz trotz kompakter Maße. Die Materialien, überwiegend Hartplastik, bieten eine angenehme Haptik und gute Verarbeitungsqualität ohne Premium-Anspruch. Die Sitze aus Stoff sind bequem, mit integrierten Kopfstützen, und bieten ausreichend Halt. Das Multifunktionslenkrad, nur höhenverstellbar, liegt leicht in der Hand, während die Armaturen intuitiv bedienbar sind. Ein 8-Zoll-LCD-Instrumentendisplay zeigt alle relevanten Daten an, ergänzt durch einen 10,1-Zoll-Touchscreen für Infotainment und Navigation. Die Position des Touchscreens, tief in der Mittelkonsole, lenkt jedoch bei der Bedienung von der Straße ab. Das 42-Zoll-Panoramadach schafft ein helles, offenes Ambiente. Im Fond bietet der T03 erstaunliche Kopffreiheit, doch die Beinfreiheit bleibt für Erwachsene begrenzt. Gegenüber dem Dacia Spring punktet der T03 mit modernerem Design, bleibt aber hinter dem Citroën e-C3 in puncto Materialvielfalt zurück.
| Eigenschaft | Leapmotor T03 | Dacia Spring | Citroën e-C3 |
|---|---|---|---|
| Innengeräusche (dB, Stadt) | 65 | 68 | 62 |
| Touchscreen-Größe (Zoll) | 10,1 | 7 | 10,2 |
| Instrumentendisplay (Zoll) | 8 | 7 | 7 |
| Sitze | 4 | 4 | 5 |
| Kopffreiheit vorne (cm) | 95 | 92 | 94 |
| Beinfreiheit hinten (cm) | 70 | 68 | 73 |
Leistung & Handling
Der T03 überzeugt mit einem 70-kW-Elektromotor (95 PS), der für den Stadtverkehr spritzige Beschleunigung bietet. Für den Sprint auf 100 km/h benötigt er 12,7 Sekunden, schneller als der Dacia Spring (13,7 Sekunden bei 65 PS), aber langsamer als der Citroën e-C3 (11 Sekunden). Die Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h reicht für gelegentliche Autobahnfahrten. Drei Fahrmodi – Eco, Standard, Sport – ändern die Fahrdynamik kaum merklich. Das Fahrwerk, komfortabel abgestimmt, schluckt Unebenheiten gut, neigt jedoch in Kurven zum Wanken. Die Lenkung ist leichtgängig, aber wenig direkt, was in der Stadt Vorteile bringt. Gegenüber dem wendigeren Spring bietet der T03 mehr Komfort, bleibt aber hinter dem dynamischeren Fiat 500e zurück.
| Eigenschaft | T03 Standard |
|---|---|
| Motor | Elektromotor, Frontantrieb |
| Leistung (kW/PS) | 70/95 |
| Drehmoment (Nm) | 158 |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 12,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 130 |
| Anhängelast (kg) | Nicht zugelassen |
Verbrauch & Reichweite
Mit einem WLTP-Verbrauch von 16,3 kWh/100 km ist der T03 effizient, aber nicht herausragend. Praxistests zeigen Werte um 13,4 kWh/100 km, besonders in der Stadt, wo die Reichweite bis zu 395 km erreichen kann. Im gemischten Betrieb liegt die reale Reichweite bei etwa 200–220 km, abhängig von Temperatur und Fahrweise. Eine Wärmepumpe fehlt, was die Effizienz im Winter mindert. Im Vergleich zum Dacia Spring (14,6 kWh/100 km) verbraucht der T03 etwas mehr, bietet aber eine höhere Reichweite (265 km vs. 225 km). Der Citroën e-C3 (15,7 kWh/100 km) erzielt mit 320 km eine größere Reichweite. Für Kurzstrecken und urbanes Fahren ist der T03 gut geeignet, für längere Strecken nur eingeschränkt.
| Eigenschaft | T03 Standard |
|---|---|
| Verbrauch (WLTP, kWh/100 km) | 16,3 |
| Reichweite (WLTP, km) | 265 |
Hinweis: Reale Reichweite variiert je nach Fahrbedingungen, Klima- oder Heizungsnutzung.
Akku & Ladeleistung
Die 37,3-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie des T03 bietet 36 kWh nutzbare Kapazität. An DC-Schnellladestationen lädt der Wagen mit maximal 48 kW, was 36 Minuten für 10–80 % bedeutet. An AC-Ladestationen sind aktuell nur 6,6 kW (einphasig) möglich, was etwa 3,5 Stunden für 30–80 % heißt. Ab November 2025 soll ein dreiphasiges 11-kW-Ladegerät verfügbar sein, was die Ladezeit verkürzt. Im Vergleich lädt der Dacia Spring langsamer (30 kW DC, 7 kW AC), während der Citroën e-C3 mit 100 kW DC deutlich schneller ist. Die Batteriechemie des T03 ist nachhaltig und sicher, aber die Ladeleistung bleibt ein Kompromiss für ein Stadtauto.
| Eigenschaft | T03 Standard |
|---|---|
| Batteriekapazität (kWh) | 37,3 |
| Nutzbare Batteriekapazität (kWh) | 36 |
| Schnellladeleistung (DC, kW) | 48 |
| Ladezeit (10-80 %, DC, min) | 36 |
| Ladeleistung (AC, kW) | 6,6 (11 ab Nov. 2025) |
| Ladezeit (30-80 %, AC, h) | 3,5 |
| Batterietyp | Lithium-Eisenphosphat |
Ausstattung & Preise
Der T03 glänzt mit umfangreicher Serienausstattung für 18.900 €. Rückfahrkamera, Parksensoren, Klimaautomatik, Panoramadach und zehn Assistenzsysteme sind enthalten, was in dieser Klasse selten ist. Das Infotainment unterstützt Navigation, Bluetooth und Sprachsteuerung, verzichtet jedoch auf Apple CarPlay und Android Auto. Gegenüber dem Dacia Spring (16.900 €, aber ohne Klimaanlage) bietet der T03 mehr Komfort, bleibt jedoch hinter dem teureren Citroën e-C3 (23.300 €) mit hochwertigeren Materialien zurück. Optionale Pakete gibt es nicht, was die Konfiguration vereinfacht, aber Individualisierung einschränkt.
| Eigenschaft | T03 Standard |
|---|---|
| Preis (€) | 18.900 |
| Serienausstattung | Rückfahrkamera, Klimaautomatik, Panoramadach, 10 Assistenzsysteme, Navigation |
| Optionale Pakete | Keine |
Sicherheit & Garantie
Der T03 punktet mit robuster Sicherheitsausstattung, darunter sechs Airbags, drei Kameras und fünf Radarsensoren. Assistenzsysteme wie adaptiver Tempomat, Totwinkelwarner und Notbremsassistent sind serienmäßig, wirken jedoch oft überempfindlich. Eine Euro NCAP-Bewertung liegt noch nicht vor, was Vergleiche erschwert. Die Karosserie aus 60 % hochfestem Stahl und ein Vollaluminium-Antikollisionsbalken versprechen Schutz. Die Fahrzeuggarantie beträgt drei Jahre oder 100.000 km, die Batteriegarantie acht Jahre oder 160.000 km (80 % Kapazität). Der Dacia Spring bietet ähnliche Garantien, aber weniger Assistenzsysteme. Der Citroën e-C3 punktet mit fünf NCAP-Sternen, was den T03 in den Schatten stellt.
| Eigenschaft | Leapmotor T03 | Dacia Spring | Citroën e-C3 |
|---|---|---|---|
| NCAP-Sterne | Nicht getestet | 1 | 5 |
| Erwachsenenschutz (%) | – | 49 | 88 |
| Kinderschutz (%) | – | 56 | 83 |
| Sicherheitsassistenzsysteme (%) | – | 32 | 76 |
| Serienmäßige Sicherheitsausstattung | 6 Airbags, Notbremsassistent, Totwinkelwarner | 6 Airbags, Notbremsassistent | 6 Airbags, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung |
| Optionale Sicherheitsausstattung | Keine | Keine | Erweitertes ADAS-Paket |
| Fahrzeuggarantie | 3 Jahre/100.000 km | 3 Jahre/100.000 km | 2 Jahre/unbegrenzt |
| Batteriegarantie | 8 Jahre/160.000 km | 8 Jahre/120.000 km | 8 Jahre/160.000 km |
Fazit
Der Leapmotor T03 ist ein überzeugendes Stadtauto mit starkem Preis-Leistungs-Verhältnis. Seine umfangreiche Ausstattung, der geräumige Innenraum und die solide Reichweite machen ihn attraktiv für urbane Fahrer. Gegenüber dem Dacia Spring bietet er mehr Komfort, bleibt aber hinter dem Citroën e-C3 in puncto Ladeleistung und Sicherheit zurück. Für preisbewusste Käufer ist der T03 eine kluge Wahl, auch wenn er für Langstrecken wenig geeignet ist. Der T03 zeigt, dass günstige Elektroautos möglich sind.
Vorteile & Nachteile
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| ✓ Günstiger Preis | – Begrenzte Ladeleistung |
| ✓ Umfangreiche Ausstattung | – Kein NCAP-Test |
| ✓ Kompakte Maße | – Kein Apple CarPlay |
Weitere Daten
| Eigenschaft | Leapmotor T03 | Dacia Spring | Citroën e-C3 |
|---|---|---|---|
| Länge (m) | 3,62 | 3,73 | 4,01 |
| Breite (m) | 1,65 | 1,58 | 1,76 |
| Höhe (m) | 1,58 | 1,52 | 1,57 |
| Gewicht (kg) | 1175 | 970 | 1390 |
| Radstand (m) | 2,40 | 2,42 | 2,54 |
| Wendekreis (m) | ~10 | 9,6 | 10,2 |
| Luftwiderstandsbeiwert (Cd) | – | – | 0,32 |
| Wärmepumpe | Nein | Nein | Ja |
| Kofferraumvolumen (l) | 210–508 | 308–1004 | 310–1050 |
| Frunk-Volumen (l) | Optional nachrüstbar | Nein | Nein |
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