Der C10 von Leapmotor tritt als neues Elektro-SUV in die hart umkämpfte Mittelklasse ein. Mit einem attraktiven Preis, moderner Technologie und großzügigem Raumangebot will der Chinese etablierte Konkurrenten herausfordern. Doch wie schlägt sich der C10…?
Design & Farben
Das Äußere des Leapmotor C10 besticht durch klare Linien und eine moderne Ästhetik. Mit einer Länge von 4,74 m, einer Breite von 1,90 m und einer Höhe von 1,68 m wirkt das SUV robust und elegant zugleich. Versteckte Türgriffe und ein durchgehendes LED-Lichtband an der Front unterstreichen den futuristischen Charakter. Die geschwungene Dachlinie verleiht dem Fahrzeug eine dynamische Silhouette, während die LED-Scheinwerfer für optimale Sicht sorgen. Zur Farbauswahl gehören Glazed Green (kostenfrei), Lunar White, Star Silver, Cosmic Silver und Midnight Black, wobei letztere vier einen Aufpreis von 800 € kosten. Die Auswahl ist überschaubar, passt aber zur klaren Designsprache des C10. Die Dachreling betont den Abenteuercharakter, und die 20-Zoll-Leichtmetallfelgen der Design-Variante setzen Akzente.
Innenraum & Kofferraum
Im Innenraum des Leapmotor C10 erwartet die Insassen ein minimalistisches Design. Zwei Farbkombinationen, Criollo Brown und Midnight Aurora, schaffen eine elegante Atmosphäre. Das Herzstück ist ein 14,6-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit 2K-Auflösung, ergänzt durch ein 10,25-Zoll-Instrumentendisplay. Hartplastik ist kaum zu finden, stattdessen dominieren weiche Materialien und Kunstleder. Das Platzangebot im Fond ist beeindruckend: Selbst große Personen finden ausreichend Kopf- und Beinfreiheit. Der Kofferraum bietet ein Volumen von 435 Litern, erweiterbar auf 1.410 Liter bei umgeklappter Rückbank. Ein 32-Liter-Frunk bietet zusätzlichen Stauraum für Ladekabel. Die Sitze sind ergonomisch gestaltet, mit biobasierten Schäumen und bis zu sieben Komfortschichten. Ein 2,1 m² großes Panoramaglasdach sorgt für ein helles Raumgefühl, während die versteckte Belüftung und die Multimodus-Ambientebeleuchtung den Komfort steigern.
Leistung & Handling
Der Leapmotor C10 wird von einem 160 kW (218 PS) starken Elektromotor an der Hinterachse angetrieben, der ein Drehmoment von 320 Nm liefert. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gelingt in 7,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h. Das Fahrwerk, bestehend aus einer Ein-Gelenk-Federbeinachse vorne und einer Fünflenker-Aufhängung hinten, ist komfortorientiert abgestimmt, bügelt Unebenheiten souverän weg, zeigt aber in Kurven leichtes Wanken. Der Radstand von 2,825 m sorgt für Stabilität, während der Wendekreis von 11,4 m die Manövrierfähigkeit in der Stadt erleichtert. Die Lenkung ist präzise, jedoch wenig dynamisch, was den Fokus auf entspanntes Cruisen unterstreicht. Die Plattform Leap 3.0 mit Cell-to-Chassis-Technologie erhöht die Torsionssteifigkeit, was das Handling positiv beeinflusst.
Verbrauch & Reichweite
Der Leapmotor C10 verbraucht laut WLTP-Zyklus 19,7 kWh/100 km, was für ein Mittelklasse-SUV gut, aber nicht herausragend ist. Die Reichweite von 420 km (WLTP) ist im Alltag realistisch, im Stadtverkehr sind sogar bis zu 574 km möglich. Auf der Autobahn bei 130 km/h sinkt die Reichweite auf etwa 309 km im Sommer und 200 km im Winter. Der Luftwiderstandsbeiwert von 0,29 trägt zur Effizienz bei, damit liegt der C10 aber nicht an der Spitze seiner Klasse. Im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Tesla Model Y mit etwa 15 kWh/100 km zeigt der C10 Schwächen. Dennoch ermöglicht die 69,9 kWh-Batterie (brutto) ausreichend Flexibilität für Pendler und gelegentliche Langstrecken. Moderate Fahrweise maximiert die Reichweite deutlich.
Akku & Ladeleistung
Die 69,9 kWh-LFP-Batterie des Leapmotor C10 nutzt die Lithium-Eisenphosphat-Technologie, die langlebig und sicher ist. Beim AC-Laden mit einem 11 kW-Bordladegerät dauert der Ladevorgang von 30 auf 80 % etwa 3 Stunden 54 Minuten. Beim DC-Schnellladen erreicht der C10 eine maximale Ladeleistung von 84 kW, was 30 Minuten für denselben Ladezustand benötigt. Dies liegt unter dem Klassendurchschnitt, wo Konkurrenten wie der Hyundai Ioniq 5 deutlich schneller laden. Die 800-Volt-Architektur, in China verfügbar, könnte die Ladezeiten in Zukunft verbessern, ist in Europa aber noch nicht verfügbar. Ein AQS-Luftqualitätssystem sorgt während des Ladevorgangs für ein angenehmes Innenraumklima. Die Batterie ist via Cell-to-Chassis direkt im Chassis integriert, was die Struktur verstärkt.
Ausstattung & Preise
Der Leapmotor C10 punktet mit einer umfangreichen Serienausstattung. Bereits die Basisvariante „Style“ für 37.600 € bietet LED-Lichttechnik, eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein 12-Lautsprecher-Soundsystem und ein Panoramaglasdach. Die „Design“-Variante für 39.100 € ergänzt beheizbare und belüftete Sitze, ein beheizbares Lenkrad und 20-Zoll-Felgen. Individualisierungsmöglichkeiten sind begrenzt, was die Konfiguration vereinfacht. Ein 14,6-Zoll-Infotainmentsystem mit Qualcomm SA8295P-Chip und fortschrittlicher Konnektivität hebt den C10 von der Konkurrenz ab. Die Wärmepumpe ist serienmäßig, was die Effizienz bei Kälte steigert. Im Vergleich zu Mitbewerbern wie dem VW ID.4, der teurer ist und weniger Ausstattung bietet, ist der C10 ein Preis-Leistungs-Sieger.
Sicherheit
Sicherheit steht beim Leapmotor C10 im Fokus. Das SUV erhielt fünf Sterne im Euro NCAP-Crashtest 2024, mit hohen Bewertungen für Insassen- und Kinderschutz. Das Leapmotor Pilot-System bietet Level-2-Fahrassistenz, inklusive Spurhalteassistent, adaptivem Tempomat und Stauassistent. Ein 360-Grad-Kamerasystem und zahlreiche Airbags, darunter Front-, Seiten- und Vorhangairbags, erhöhen die passive Sicherheit. Die Karosserie nutzt hochfeste Stähle, die Energie bei Kollisionen effektiv absorbieren. Intelligente Funktionen wie Verkehrszeichenreaktion und Notbremsassistent runden das Paket ab. Die 128-Thread-Laserradar-Technologie verbessert die Präzision der Assistenzsysteme, besonders in komplexen Verkehrssituationen.
Fazit
Der Leapmotor C10 ist ein ernstzunehmender Newcomer im Elektro-SUV-Segment. Mit seinem attraktiven Preis, großzügigem Raumangebot und umfangreicher Ausstattung stellt er viele etablierte Konkurrenten in den Schatten. Schwächen bei der Ladeleistung und dem Kofferraumvolumen trüben das Bild leicht. Dennoch bietet der C10 ein überzeugendes Gesamtpaket für Familien und preisbewusste Käufer. Wer ein modernes, komfortables SUV sucht, sollte den C10 in die engere Wahl nehmen.
Vorteile & Nachteile
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| ✓ Attraktiver Einstiegspreis | – Begrenzte Ladeleistung |
| ✓ Umfangreiche Serienausstattung | – Kleiner Kofferraum |
| ✓ Geräumiger Innenraum | – Eingeschränkte Individualisierung |
| ✓ Hohe Sicherheitsstandards | – Moderate Reichweite |
Technische Daten
| Spezifikation | C10 BEV Style | C10 BEV Design |
|---|---|---|
| Antrieb | Elektro, Heckantrieb | Elektro, Heckantrieb |
| Leistung | 160 kW (218 PS) | 160 kW (218 PS) |
| Drehmoment | 320 Nm | 320 Nm |
| Batteriekapazität | 69,9 kWh | 69,9 kWh |
| Reichweite (WLTP) | 420 km | 420 km |
| Verbrauch | 19,7 kWh/100 km | 19,7 kWh/100 km |
| 0–100 km/h | 7,5 s | 7,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | 170 km/h |
| Ladeleistung (DC) | 84 kW | 84 kW |
| Kofferraumvolumen | 435–1.410 l | 435–1.410 l |
| Leergewicht | 1.980 kg | 1.980 kg |
| Preis | 37.600 € | 39.100 € |
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