Der BYD Atto 2 steht bereit, um den Markt der kompakten Elektro-SUVs aufzumischen. Auf der Automesse in Brüssel Anfang 2025 hat der chinesische Hersteller ihn vorgestellt. Mit 4,31 Metern Länge zielt es auf Fahrer ab, die ein kompaktes Fahrzeug mit gute Wendigkeit suchen. Die Reichweite von 312 Kilometern und ein Einstiegspreis um 30.000 Euro machen den Stromer attraktiv. Nach der Ankündigung folgt nun die Umsetzung – und die sieht vielversprechend aus.
Äußeres und Innenraum
Der Atto 2 bringt mit seinem Design frischen Wind ins Segment der Kleinwagen-SUVs. Seine Maße von 4,31 Metern Länge, 1,83 Metern Breite und 1,68 Metern Höhe sorgen für eine kompakte Form. Dabei greift BYD auf das „Ocean Aesthetics“-Konzept zurück, das mit geschwungenen Linien überzeugt. Im Innenraum erwartet den Fahrer ein 12,8-Zoll-Touchscreen, der sich drehen lässt und zentral alle Funktionen steuert. Die Sitze aus veganem Leder bieten viel Komfort, während der Radstand von 2,62 Metern ausreichend Platz schafft. Mit einem Kofferraumvolumen von 400 Litern, erweiterbar auf 1.340 Liter, bietet der Atto 2 ausreichend Stauraum.
Ausstattung mit solidem Standard
Die Serienausstattung des Atto 2 hält einige nützliche Features parat. Eine Wärmepumpe verbessert die Effizienz bei niedrigen Temperaturen und schont die Reichweite. Außerdem ist eine Vehicle-to-Load-Funktion mit 3,3 kW dabei, die externe Geräte wie einen Laptop mit Strom versorgt. Der adaptive Tempomat erleichtert längere Fahrten, während die 360-Grad-Kamera beim Einparken hilft. Kabelloses Laden für Smartphones und USB-Anschlüsse sind ebenfalls an Bord, dazu Apple CarPlay und Android Auto. Sechs Jahre Garantie auf das Fahrzeug und acht Jahre auf die Batterie runden das Paket ab.
Technische Details des Atto 2
Der Atto 2 nutzt eine 45,12-kWh-Batterie mit LFP-Chemie, die eine Reichweite von 312 Kilometern nach WLTP bietet. Im Stadtverkehr sind mit dieser Kapazität über 400 Kilometer Reichweite möglich. An Schnellladesäulen lädt der Stromer mit 65 kW von 10 auf 80 Prozent in 37 Minuten, das entspricht etwa 200 Kilometern Reichweite. Der Frontmotor leistet 130 kW und liefert 290 Nm Drehmoment, womit der Sprint auf 100 km/h in 7,9 Sekunden gelingt. Verbrauchswerte liegen bei 16 bis 18 kWh pro 100 Kilometer, je nach Fahrweise. Die Cell-to-Body-Bauweise integriert die Batterie ins Chassis und erhöht die Stabilität.
Der Atto 2 im Alltag
Im Alltag zeigt der Atto 2, was er kann, ohne große Kompromisse einzugehen. Bei einer täglichen Fahrstrecke von 40 Kilometern reicht eine Ladung für eine Woche. Der Kofferraum schluckt Einkäufe oder Gepäck für zwei Personen, während die kompakte Bauweise das Parken erleichtert. Mit einem Basispreis um 30.000 Euro bleibt der Atto 2 erschwinglich, eine Variante mit 60 kWh Batterie und 420 Kilometern Reichweite folgt Ende 2025. „Da hat BYD ein solides Gesamtpaket geschnürt“, könnte man sagen – wie es sich gegen Kia EV3 oder VW ID.3 schlägt, wird sich zeigen.
Die Vorteile im Überblick
- Kompakte Maße: Mit 4,31 Metern Länge ideal für Stadtverkehr und enge Parkplätze.
- Solide Reichweite: Bis zu 312 km (WLTP), real etwa 260 km im Sommer, ausreichend für Pendelstrecken.
- Effizienter Verbrauch: 16,0 kWh/100 km (WLTP), real etwa 18,0 kWh, spart Ladekosten.
- Schnelles AC-Laden: 11 kW ermöglicht Vollladung in 5,5 Stunden, perfekt für die heimische Wallbox.
- Geräumiger Kofferraum: 400 Liter (max. 1.340 Liter), bietet Platz für Einkäufe oder Gepäck.
- Günstiger Preis: Ab 31.990 €, attraktiv für Einsteiger in die Elektromobilität.
- Langlebige LFP-Batterie: 45,12 kWh, sicher und robust, mit 8 Jahren oder 200.000 km Garantie.
- Ordentliche Garantie: 6 Jahre oder 150.000 km (Fahrzeug), sorgt für langfristige Zuverlässigkeit.
- Anhängelast: 750 kg (gebremst), praktisch für kleine Anhänger wie Fahrradträger.
Technische Daten des Atto 2
| Kategorie | BYD Atto 2 Active | BYD Atto 2 Boost |
|---|---|---|
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Leistung | 130 kW (177 PS) | 130 kW (177 PS) |
| Drehmoment | 290 Nm | 290 Nm |
| Beschleunigung (0–100 km/h) | 7,9 Sekunden | 7,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 160 km/h |
| Batteriekapazität (netto) | 45,12 kWh (LFP) | 45,12 kWh (LFP) |
| Reichweite (WLTP) | 312 km | 312 km |
| Reichweite real (Sommer) | 260 km | 260 km |
| Reichweite real (Winter) | 200 km | 200 km |
| Verbrauch (WLTP) | 16,0 kWh/100 km | 16,0 kWh/100 km |
| Verbrauch real (Test) | 18,0 kWh/100 km | 18,0 kWh/100 km |
| Ladeleistung DC (max.) | 65 kW | 65 kW |
| Ladezeit DC (10–80 %) | 37 Minuten | 37 Minuten |
| Ladeleistung AC (max.) | 11 kW | 11 kW |
| Ladezeit AC (0–100 %) | 5,5 Stunden | 5,5 Stunden |
| Maße (L/B/H) | 4,31 m / 1,83 m / 1,68 m | 4,31 m / 1,83 m / 1,68 m |
| Radstand | 2,62 m | 2,62 m |
| Kofferraumvolumen | 400 Liter (max. 1.340 Liter) | 400 Liter (max. 1.340 Liter) |
| Frunk | – | – |
| Leergewicht | 1.570 kg | 1.570 kg |
| Zuladung | 410 kg | 410 kg |
| Anhängelast (gebremst) | 750 kg | 750 kg |
| Anhängelast (ungebremst) | 750 kg | 750 kg |
| Preis (ab, Deutschland) | 31.990 € | 34.990 € |
Hinweis: Reale Reichweite und Verbrauch variieren je nach Fahrbedingungen, Temperatur, Klima- oder Heizungsnutzung. Garantie: 6 Jahre oder 150.000 km (Fahrzeug), 8 Jahre oder 200.000 km (Batterie). Daten basieren auf Herstellerangaben und Tests.
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